長安福特-金牛座

長安福特金牛座在售年款一覽:

1.5 L 181匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
福特金牛座 2017款 改款 EcoBoost 180 豪華型 21.480萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2016款 EcoBoost 180 豪華型 23.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 180 豪華型 23.480萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 180 豪華型 23.480萬 21.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型 25.480萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 245匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
福特金牛座 2019款 EcoBoost 245 悅享版 22.890萬 20.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2015款 EcoBoost 245 時尚型 24.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版 24.890萬 22.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 245 時尚型 24.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 改款 EcoBoost 245 時尚型 24.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 時尚型 國V 24.980萬 22.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 Cognac特別版 國V 25.580萬 23.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型 26.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 245 豪華型 26.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 卓越型 國V 26.980萬 24.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型 28.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2019款 EcoBoost 245 Vignale臻享版 28.890萬 26.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 245 旗艦型 29.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 國V 29.980萬 26.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
2.7 V 329匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
福特金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6時尚型 29.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 34.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 325 V6旗艦型 34.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 EcoBoost 325 V6 LTD限量版 36.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
0 0匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
福特金牛座 2017款 改款 EcoBoost 180 至尊型 25.480萬 暫無報價 暫無報價 對比
福特金牛座 2017款 改款 EcoBoost 245 豪華型 26.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 234匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 時尚型 國VI 24.980萬 22.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 Cognac特別版 國VI 25.580萬 23.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 卓越型 國VI 26.980萬 24.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比
福特金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 國VI 29.980萬 26.00萬 暫無報價 詢價 團購 對比

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長安福特金牛座簡介及歷史

 "金牛座于1985年開始正式推出,它符合空氣動力學原理的流線型設計風格,使得其他大 部分轎車看起來非常陳舊,一時間其他汽車制造商紛紛仿效。Taurus并不是第一款使用 了流線型設計的汽車,在它推出之前,奧迪的5000就使用了這種設計,因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體,但無論如何,我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。

福持特使有許多可圈可點之處:客艙前移設計,創造出同級車系最寬敞舒適的乘坐空間;前座電動可調6段位置,依人體工學原理設計的座椅及TCP中央控制面板;內蒙真皮車廂配合空氣過濾系統;圓弧線條概念伸展到車內外的每一個細節,圓弧形的投射大燈,圓弧形的儀表板,圓弧形的門把手……,別具一番風格。據美國有關撞擊安全測試 ,福特特使成績在16款測試車中名列前茅。

雖然已經不再給福特帶來利潤,甚至它那夸張的前臉和一成不變的造型不甚好看,但聽到福特金牛座將在今天正式退出福特汽車的生產序列這一消息,還是有些難過。這款承載福特90年代振興和見證福特近來衰敗的車型,金牛座的死亡讓無數福特車迷黯然神傷。

金牛座在福特家族21年的歷程,是福特車系中壽命最長的車型。截止到今年1月1日,福特金牛座已經銷售了700萬輛,另外還有200萬輛金牛座車型懸掛著水星Sables的牌子賣了出去。現在福特已經停止向普通消費者銷售金牛座轎車,只接受汽車租賃公司的訂單。盡管如此,金牛座仍然是今年所有月份里福特車的銷售冠軍。甚至超過了福克斯和野馬。金牛座在1985年誕生起,就成為了福特汽車的招牌產品,當年就賣出了26.3萬輛,到了1992年這個數字達到了410萬輛。超過本田雅閣成為在美國賣的最多的轎車。

過去一段時間里我們一直在討論福特到底在哪一步上走錯了造成了現在的局面,金牛座的停產給了我們一點揭示。雖然金牛座是一款明星車型甚至現在還是,但是在小型車原來越流行的情況下。福特只靠一款車來對抗豐田佳美,本田雅閣是不夠的。就算取得暫時勝利,在其他細分市場上失去的是更多的份額。放棄金牛座,生產其他更有競爭力的車型,才能挽救福特公司。

金牛座的開發歷史,實際上打破了福特汽車一貫的保守而拖沓的開發模式,在80年代早 期,福特創立了“西格馬計劃”開發模式,它的任務就是開發一個“世界級的高端家庭 轎車”,它的創立打破了福特傳統的開發模式。傳統的開發模式是:汽車設計者將設計方案交給工程技術人員,由工程技術人員交給制造專家,然后遞交到市場部,每個機構都會從自身的利益出發優先考慮問題,就使得設計開發時間一再延遲。但是“西格馬計劃”打破了這種傳統,首創了“協同開發”這個如今在制造領域大發異彩的20年前就被福特首創。

1985年金牛座推出的時候,售價1萬美元的金牛座不僅設計新潮,而且舒適性和動力絲 毫不輸給當時的霸主本田雅閣,“你不會再為擁有一輛美國品牌的家庭轎車而感到羞愧 。”再挑剔的北美的評論都發布了類似的感慨。而且,難能可貴的是,及時售價不高,金牛座仍然達到每輛2500美元的驚人利潤!"

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